一架教练机的油耗虽然少，可比较起来并不便宜。十架教练机一起在天上飞，一小时耗费的航空燃油费用也足够一般家庭快快乐乐的过上一年了。
然后，这样的训练需要反复的进行，一周可能要两次甚至是三次，等到这些飞行员可以在活塞引擎的初级教练机上独当一面了，他们还开不了战斗机。
他们要更换到新式的高级教练机上去，该用喷气式引擎，耗费更多的燃油，花费更多的代价，进行更加刻苦的训练。
这个阶段的训练，花销那更是高的离谱了——因为用上了喷气式飞机训练，燃油消耗就要多上至少一倍。
而且燃油的质量也更高，所以燃油的单位价格也更高。经历了这些之后，飞行学员们才能分配到部队上去，进行适应性训练。
到了此时此刻，这些飞行学员们，或者说准飞行员们还是不能独立飞行，他们要跟着经验丰富的老飞行员一起上飞机，熟悉自己将来要飞的飞机型号。
大多数的双座款式的战斗机，就是接待这些准飞行员用的（部分双座飞机例外，这里说的是部分飞机型号的战斗教练型）。
他们要这样飞一段时间，才能过渡到自己驾驶飞机。而这个时候大多数的新飞行员也只