作塘。通常就是挖个大坑，在坑中造船，船成后再挖个通往河道的水道，引水入坑，让船浮起来。不过咱们界河造船厂的船坞都是用砖石砌成的，用水门挡住河水。而且船坞就修在界河边上，只需要在涨潮的时候开闸放水就能让船只浮起来了，非常方便。”
“都是砖石砌成的？此处有二三十个船坞吧？”
“一共三十五个，这是已经建成的，另外还有在建的船坞六十五个！如果全部建成，就有一百个船坞。可以同时建造或修理一百条8000料左右的大船！”
“一百条……这也太多了吧？有人要吗？”
就在萨拉森人和突厥人为了造船的事情头疼不已的时候，武好古正带着刚刚抵达界河商市的武好文在参观界河大造船厂。
这个大造船厂是界河商市的“市营”工厂，在建中靖国元年时就开工建设了，直到现在，建设工程仍然没有完成。而且投资建设的规模，还有越来越大的趋势！
一开始的时候，界河大造船厂的规模是不大的，只是作为界河船政学堂的“实习工坊”存在，产量也很小。可是随着界河商市的造船业因为木材和粮食贸易的刺激而蓬勃发展，界河大造船厂也开始了“盲目扩张”的步伐。
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