城到津门高铁只要半个小时，开车至少两个小时，现在是5002年，高铁还没有影子。
紧敢慢敢，没有迟到，送走嘉宾，
倪建军，“孙总，这是李伟峰厂长，负责津门的生产。”
李伟峰一脸精干，眼圈很重，好奇地打量传说中的老板。
十年前，他从供销社离职，跟着张志友开始创业。
从工厂买来零部件，直接在路边组装整车，一辆普通电动车利润16元，山地车在60元以上。
见到赚钱，乡亲跟风，不重视质量，被样式曝光，有一家自行车厂给户的自行车成品竟然没有前车轮；的企业生产的自行车轮胎里没内胎，看似全新的车圈、车胎全部是旧产品的一番“精心打扮”。
李伟峰和张志友的理念发生冲突，出走后建立了三枪，坚持走高端路线，坚持企业信誉、产品质量，成了自行车的一股清流。
管理人员缺失，竞争力，无以为继，黑暗的时候，接到了畅行伸出来的“橄榄枝”。
孙不器满脸含笑，“都知道第一个踏上月球叫阿姆斯特朗，忘记了第二人奥尔德林。张志友被称为王庆坨自行车第一人，都忘记了李经理。”
小伙伴拿走了政府、媒体目光，李伟峰内心不甚