车型，电瓶按照的是俊朗的标准，充电速度非常的快。若是只能跑300公里的话，充电也就十分钟就能充满。使用快充的话，速度会更快，只需要不到2分钟时间，就能全部充满。
“不，将充电器配置降低，充电时间维持在30分钟即可！使用快充桩的话，同样是5分钟充满！这样可以让电池的寿命增加至少2年！”丁杰不打算还给它提高充电速度，30分钟已经够快了。
还有快充的问题，本身使用快充就会对电池造成一定的危害，虽然固态锂电池危害非常低，可是经常使用快充，就会降低电池寿命。
适当的降低充电速度，保持与俊朗一样的水准，可以让这块电瓶使用寿命超过16年，达到17年也不是问题。
“好的，我知道了，到时再制作电池的时候，会调整下参数！”降低充电速度，也可以节约一些充电器的成本，虽然不算太多，可是几十万台电车下来，也不是一个小数目。
观察完这辆车以后，丁杰走向另外一台稍微高档一些的电车，同样打开车门，上去试了一下。
“这台电车的车身长度与宽度，明显提高一些，座椅也舒适一些，总体来说比万惠强了一筹！”
有了刚才使用低端车的经验