丁杰听后点点头，“成本降低就没问题了，这台电车主要是针对那些资金不足的用户，只要价格低，肯定销量不会太差！”
之前的万朗虽然好，可是价格还是有些高的，26万的起步价，会让一些条件不是很富余的人，望而却步。
如今华夏的要求就是大力发展电车行业，一台电车的价格太高，肯定会限制电车的发展，即使有国家补贴政策，电池更换周期太快，也是限制发展的一个严重因素。
可是这台电车，配上万兴电池，售价与电车寿命问题全部可以解决，用户的支持度也会高上很多。
张凯继续说道：“丁总，这台电车按照您的要求，开发的电池续航公里数是300公里，造价是2.2万一块，成本的压制很高！”
一块能够跑300公里的电池，造价成本是2万出头，这台电车总体的售价也不会高，肯定可以控制在10万元以内。
“很好！汽车总的成本是多少？”丁杰接下来考虑的就是定价。
张凯说道：”电池成本是2.2，汽车的生产成本是2.5万，加上人工成本、4s店成本、运输成本以后，总的成本是5万元！“
这个成本之所以这么高，还是因为电池的造价