瓶的体型，就是按照您给的新车的电瓶比例生产的！可以直接放入您将要生产的两款新车中！”
之前石墨烯技术就有了新的突破，到现在成功的应用到汽车电瓶中，只要引进一些高端设备，就可以开始生产石墨烯电池了。
前阵子丁杰给了两份电池的模型，还有大致的参数，让电池研究所有能力就开始生产出来几块这样的电池，用来接下来的测试工作。
“具体的数据呢？若是同样一款电车，换上这种石墨烯电池，公里数能够达到多少？”丁杰直接用同样的模型进行比较，这样也能分析出换了石墨烯电池以后，增长的数据是多少。
在汽车厂那边，已经制作好两款新车的试用车，而且现在正在压力测试阶段，已经有了一些测试出来的数据。
因为更换了新的高压电机，对于电流的要求非常高，之前俊朗能够跑840公里的电瓶，放在这种高压电机上面，只能跑300公里，数据降低将近三倍。