马拉火车将人与货物从市区拉到城市北边的火车站。
在十年后，这条马拉铁路全年的纯利润就超过了当初投资的股金，时人做对联曰“人望百倍利，马驮四方财”。
当时十二匹马一起拉动的货运列车挂四节车厢，一次可运输30吨的货物。
当时曾有人想修建同样的长达120公里的铁路，可惜未获得批准。
更可惜的是，双城堡的那条铁路在运行了三十年后被伪满给拆了。
在这个没有蒸汽机车的世界里，铁路上的列车用10头体型犹如柳州五菱一般大小的地行龙以3-3-3-1阵型做车头，拉动一列由10节钢制车底木制车身的车厢组成的列车。
这车厢还算宽敞，因为地行龙身体宽度达到了一米六左右，这条铁路的轨距达到了一米八。
车底和车厢之间有减震装置，坐在车厢里并不会感觉太大的震动和摇晃。
查尔斯好奇地看着车窗外的原野，一片片的农田与果园在窗外后退而去，不时还能见到扛着农具的精灵农民站在铁路旁等列车经过之后穿过铁路。
刚离开芦苇城的这一段路比较笔直，而且拉车的地行龙体力足够，现在的列车正以百倍于樱花飘落的速度向前行