数量的日益增多，汽车废气排放物与燃油消耗量的不断上升困扰着人们，各国出台不同的尾气排放标准，迫使各厂商去寻找一种能使汽车排气净化，节约燃料的新技术装置去取替已有几十年历史的化油器，电子燃油喷射技术就是在这种情况下应运而生的。”
“于是，在6o年代后期，博世公司购买了一家公司试验并不成功的电喷技术，在此基础上成功地研制了d型电子控制汽油喷射装置，用在大众轿车上。这种装置是以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂，成本高，不稳定的缺点。针对这些缺点，波许公司又开了一种称为l型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接按照进气流量与动机转的关系确定进气量，据此喷射出相应的汽油。”
叶开是知道这种装置由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公司所采用，并奠定了前世电子控制燃油喷射装置的邹型。
而且从今年起，米国的通用，福特，扶桑的丰田，三菱，日产等汽车公司都推出了各自的电子控制汽油喷射装置，尤其是多气门动机的推广，使电子控制喷射技术得到迅的普及和应用。因此在前世，欧米扶桑等主要汽车生产大国的轿车燃油供给