电动外后视镜、电动车窗、转向助力和前轮盘式刹车系统。为了准确计算出生事故时车辆的变形区从而保证车内人员的安全，宝马工程师次在车辆设计、研阶段大范围使用计算机技术。
全新外观和新颖的配置，让宝马5系在市场上一经推出，就获得了出了宝马公司意料的成功。而这样的成功，更增加了宝马研新车型的信心。
看到这里，叶开合上了资料，把目光从古董车似的照片上收了回来，开始闭目回忆宝马之后的历史进程。
前世的1981年8月，宝马推出了第二代5系（e28）轿车。初见第二代宝马5系你会产生这样的想法：“宝马设计师是在开玩笑么？”。与其说新款，不如说它是第一代宝马5系的“小改款”，因为它们实在是太像了。
仔细观察不难现，第二代宝马5系相比上一代车型在外观设计上更为饱满，或许是车头那“四眼”大灯太过经典，以至于设计师不忍放弃这一辨识度极高的家族特征设计。为了区别于上一代车型，第二代宝马5系的大灯被设计为一大一小的样式，镀铬双肾型进气格栅被明显加宽，使其不再显得那么呆板，车头保险杠下端也“丰满”了许多。有趣的是，宝马为第二代5系车头那标志性四只圆眼睛配备了四把“