尔。
虽然没有两头巨兽，可要让德玛吉自己面临这三家公司，也有点吃不消，但拉上普惠加拿大就不同了。
再说了，我拉你是合作，不会像美国那样，把对方给吞并，只是建合资公司研制新发动机，在心里上对方也更加容易接受。
“00完成之后，我会抽出一部分人去研发符合电驱尾桨的涡轴发动机。不过，这个计划最快也要到84年以后。”
李怡炫点了点头，电驱尾桨虽然重要，可也要等-200完成以后才行，81年定型，之后就会开展-200升公版的研发，推力在9.8的涡扇机，为比奇-200公务机做动力准备。同时，还会分出一部分人来在-200核心机的基础上研制全新的但螺旋桨的桨扇发动机。
这台发动机是给日后的‘空中国王350’做动力储备的。
‘空中国王350’也是一代名机了，该机是在2008年立项，2010年首架原型机上天，2012年获得适航证，首架飞机交付是在年‘空中国王350’的总订单数量超过了600架，预计全球订单总数超过3000架。
而他使用的发动机6-60发动机也正是普惠加拿大提供的，该发动机与-600使用的同一种核