距，一会赶车，你们仨赶紧商量。我去叫他们把你那个副架，抬上车厢。
司机斜着眼看他俩，随意向前一指右侧远处西运河的一艘船：离我们有多少米？廖化把住车头的三维测距议，报数：一点钟方向，750米，桅杆顶旗高于我们1。5米。
司机点头，又看沙发。沙发一拢缰绳，将四匹马的驿绳摆好。双手一袖，眼白向天。
卖票的把人抬上车，没拉铃示警，而是又跑了过来：快点，不然又得避让了！
司机冲廖化一努嘴：吹号！廖化吹号，车站的副工拿起防滑的阻木，沙发一抖缰绳，四匹马向前，轨车缓缓提速，离开了车站，向着京兆前行。
列车开动，四匹马踢踢跶跶地向前，通勤车连带车头只有两节。四匹马拉起来毫不费力。
廖化开始测速。司机见他要去把测距仪。直接告诉他，不用那么费力，轨道沿线，每隔50米，便有一个木杆，一用来标记位置，二为标记高差，三用来雾天，黑夜挂灯，日后还会有些别的用处。廖化只需要看下摆钟表，记下两杆之间时差，一除就可以了。正常的列车上，连除都不用，直接有表格。老司机晴天的时候，不看，粗估也差不了多少。
这下廖化可省了事了，沙发控制速度在1