为某些原因而忽略掉分水电路板在直流电下能直接把水完分解成氢气和氧气的优良特性，于是燃氢发动机又被提上了日程。
经过检测验证，以满足12150zl发动机最大马力跑一小时的氢氧气分解量为标准，正在测试的这个水分解器已经让发动机陆续跑了上百个小时，并且还可以继续工作下去，看样子要跑出三五百个小时工作时间不是问题。
三五百个小时相较于发动机寿命来说并不算多，但比起反重力电路板十几个小时的超短持久力来，已经很惊喜了不是。
似乎被保密意识这个大棒给敲懵了一样，总工张着嘴很想问点细节，却又不知如何开口。
可是军代表却不给他机会，直接说道：“既然问题不大，就直接进行一百小时以上的长测，检测出水分解器的极限工作时限出来。等下我再去申请几个分水器，让厂里准备准备，再改出几台发动机来，等回头直接装到96车上，上路实测！”
“这个好，这个好！”这下总工高兴了，能接触到更多的分水器，他就有更多的机会研究。再看军代表说得轻松的样子，说明这个分水器已经可以量产了，把水当油用的目标指日可待！
军代表又道：“都是老同志了，我就不强调了。