3月25日下午17时许，位于商都深坑酒店的这间会议大厅里，上千家企业终于在国内外数百家媒体的跟踪报道之下，开始了此次围绕汽车界的定标大会开始投票。
值得一提的是，并非是简单的一家企业一票，而是每票随不同企业的权重比完全不一样，大企业、小企业、龙头企业、核心企业、相关联企业等等，他们手握的那张票的权重是不一样的，所以严格的来说起到决定性作用的仍旧是业内的巨头企业、龙头企业。
大会首先针对的是询问大家支持什么样的无人自动驾驶方案，于是乎便有了两种方案的选择，第一种是大家都在做的「智能网联汽车方案」，而第二种就是海岸线公司倡导的「网络零信任架构方案」。
简单来说，第一种方案落败意味着这些年来，全球各大科技巨头或汽车巨头在无人驾驶领域的研发投入就算不会全部打水漂，也基本打水漂了。
方案落败就意味着没人按你的标准产出和制造了，那就没市场了，就被淘汰了，自然就没市场了。
而一旦海岸线公司的方案胜利了，还意味着诸多互联网信息技术公司在数据采集上得到极大的限制和制约，简单来说用户的出行隐私和信息会得到比以前更有利的保障。