续二百年，显而易见这是商人们大赚一笔的机会，何况安全也不必担忧。
且不说塞外戚大帅正率军向归化城行军，朝廷本身在归化城就驻扎着北洋的强兵劲卒，还有卫军作为护卫同他们一道出关，人们都说这是千载难逢的好机会。
朝廷也是迫不得已，皇帝有意将大明金国作为帝国向北方乃至西北的跳板，如今归化城云集各路官兵，各项物资经过一冬，皆在紧缺状态，辎重必须要运上去，可一旦发动卫军进行押运，这仗就亏本了。
如今天津到昌平的铁路是通了，延庆卫到宣府、大同这段也通了，唯独昌平到延庆卫这八十多里路没通——八达岭、无定河，那段路最难修，难修还只是次要的。
难不怕，目下国内修出来的铁路，万全都司这端施工时间比北洋都快，靠的就是军户多又容易管理，实地沿途考察的事前年就做完了，铁轨木轨由北洋造好后用青龙军列直拉到昌平，再由昌平总兵用大车沿途看护一趟一趟运到延庆卫，卫所的百户各自干活，军户忙活、百姓农闲征发徭役，断断续续忙活了一年。
哪怕慢点，施工人员也只能就近，要不然养不起。
自戚继光出塞，北方用兵不断，口粮消耗大的情况下关内没能力大规模发动地方徭役，