在座的专家领导们都沉默了，要发展aip动力系统的难度的确太大了。
特别是斯特林发动机系统，它与闭式循环柴油机系统大致是相同的，不同的是发动机是热气机，这种发动机最早是由英国科学家罗伯特斯特林于一八一六年就提出来了，因此叫做斯特林发动机。
斯特林发动机的原理，是外部热源加热，并且将热能转换为机械能的热机，它的循环采用的是闭式的，定容下回热的气体循环，它的活塞上室是热室，与另一活塞的下室相连，四个缸连在一起，这样就使得工作气体在热室和冷室之间来回移动，驱动活塞运动并带动曲柄转动。
要实现这种发动机的装机应用，难点就在于水下燃烧系统，必须要使用纯氧作为氧化剂，并且它是在高于周围海水压力的高压情况下进行燃烧。
当然斯特林发动机的优点是很明显的，它的机械噪声和振动都非常小，燃烧过程中不会有柴油机的爆燃现象，燃烧过程非常平稳。
当然它的缺点也有不少，其中最大的不足就是功率比较低，如果要实现潜艇的较高水下航速，就得多配几台斯特林发动机，这样的话又会增加不少的空间占用，并且它还有燃油消耗量大的缺点，比普通柴油机要高。