符建设点头道：“就是就是，咱们国家的航运公司只要愿意更多的采购我们自己建造的船舶，何愁我们的造船工业发展不起来呢？当然作为主机厂，我们也要更多的采购国产的船舶配套产品。这一点还是棒子比我们做得好。船舶配套设备是船舶的内核，它的成本占了船舶总成本的将近一半，在这其中最重要的又是轮机部分！”
顿了顿，符建设又道：“曾经在世界船舶大型主机市场上，欧洲的英法等国一直是主导，目前航行在海上的大型船用主机，绝大部分都是欧洲这几个国家制造或者说是采用许可证让另外的国家制造的。棒子造船工业在早期的时候，也是全套进口国外的主机，但是棒子非常重视轮机的国产化，比如大宇集团从德国引进大中型内燃机专利技术和设备之后，又逐步实现了国产化，形成了一条船舶主机产业链条，到八十年代棒子的船舶主机国产化率超过百分之九十，九十年代开始又自主设计研制船用主机，目前棒子的船舶主机产能达到世界船用柴油机制造总能力的百分之十五左右。”
沈欢感慨道：“确实如此，棒子造船工业不仅在主机方面基本实现了国产化，而且在船舶电子设备方面也是发展得非常迅速。像三星电子、乐喜金星、大宇电子和现代电子，不仅在船