当然最重要的还是为江南常兴造船集团，甚至可以说是为整个中国船舶工业，提供重要的人才和科技支撑。中国船舶工业除了缺少大量高层次的技术工人，还缺少高端的技术和管理人才，所以这一次双方的合作，也将对中国船舶工业人才培养起到重要作用。
江南常兴研究院终于成立了，沈欢也是激动不已，这比他前世的时候经历的提前了十六年，而沈欢也记得，当时成立江南研究院的目的，也是为了响应国家关于中国制造二零二五的政策。
要知道在中国制造二零二五的国家政策中，造船强国有了新的注解，特别是海洋工程装备和高技术船舶，被归为中国制造二零二五要重点突破的十大战略领域，这也是瞄准了世界船舶工业的最高水平，要把中国打造成为世界第一造船强国。
什么是高技术船舶呢？在《船舶工业“十二五”发展规划》中有明确的注解，包括了大型散货船和油船、超大型集装箱船等大型主流船舶；大型lng船、支线lng船、气体动力及混合燃料船、lpg船、大型化学品船、特种工程船舶、汽车运输船、豪华客滚船、豪华游船等。
而在新世纪之初，高技术船舶对中国造船工业来说，还如同是一座座高山，就拿江南常兴造船集团来说