？”
段永福笑了笑道：“我们可以提供直径为一千二百毫米，超长的phc管桩，当然如果客户有需求，一千四百毫米都不是问题。”
张兴华笑道：“好，那我就放心了，这样我们也可以放心大胆的采用大直径管桩，毕竟桩基工程的费用占码头工程造价将近一半，如果能够采用大直径phc管桩，节约工程造价，又能够确保码头结构安全，的确是一举两得了。下来我们会再和贵公司进行细致的讨论。”
事实上，在常兴岛这种淤泥质厚的码头工程中，确实要采用超长大直径phc管桩来控制码头的沉降，不仅仅管桩直径要大，而且也是超长的。当然这对phc管桩的生产质量，和沉桩的施工要求就非常高了。
并且按照码头工程的规范，桩身结构的接头不宜多于一个，所以标准的单根phc管桩的桩身也是非常的长，对于生产工艺和吊运，以及打桩机都有很高的要求。
这一次论证会上，专家们也是提出了不少的建议，这也为建材码头的设计施工做好了充分准备。
一个月后，建材码头的设计工作全部完成了，最终确定了采用中海三航局临海混凝土公司提供的直径一千二百毫米超长大直径phc管桩。