之后，项目部经理宋文聪笑道：“今天非常欢迎咱们高飞混凝土公司的范总，亲自带队来参加咱们这个交底会，足见范总对我们这个工程的重视。下面我就简单介绍一下咱们这个三号线的情况，完了大家再讨论一下混凝土生产供应过程的一些配合问题，还有技术问题。”
顿了顿，宋文聪道：“想必大家也很清楚，咱们的三号线是很特殊的一条生产线，因为它将来的主要使命，是为我们的海军建造军舰。当然在空闲的时候，也会建造一些民用船舶。根据中船江南常兴造船基地建设工程总体计划安排，第线期工程要在三年基本建成，第四年收尾，特别是咱们的三号线，可能在未全部完工前，就要投入造船使用，所以我们必须要根据业主的要求，按厂房、站房、船坞港池、船台、设备等投入使用的先后顺序，合理的安排好工期。由于船坞港池的工期较长，预计在三十个月左右，所以我们最先开工的，就是船坞和港池。接下来大约半年后，再开始建设厂房和船台，以满足工程建设进度计划的需要。所以在这个过程中，混凝土的需求量，它不是一个平稳的过程，而是一个从低到高，再到低的波峰过程，可能在高峰期，我们这个三号线项目，一天的混凝土需求量就能达到四五千方，那么我们就要求混凝土搅拌站，