能生产lng船，要打破国外的技术垄断，真不是件容易的事情。
特别是超低温绝缘箱，被称为lng船上最核心的部件之一，在全世界也只有几家公司掌握了这种超低温绝缘箱的制造技术。
要知道，lng船的液货舱中装着的可是零下一百多度的液化天然气，要保证液化天然气不被气化，就得让液货舱内的温度控制在零下一百六十三度以下，同时还要确保船体不会受到这种超低温的影响。
能够做到这一切的，就是超低温绝缘箱了。超低温绝缘箱制造技术，对中国船舶工业来说，的确是一个巨大的难题。
如果不解决自主制造这个问题，那么lng船的建造成本就会非常的高昂。
并且，lng船上的绝缘箱的种类也不止一种，所以这个技术难题有多大，沈欢作为重生者，是再清楚不过了。
要实现超低温绝缘箱的制造工艺、质量控制和脉动式生产，所涉及到的技术就非常多了，而且需要在国内寻找脉动式生产线的自动化加工设计厂商合作，尽可能实现生产设备的国产化，成本才有可能得到大幅度的下降，并且不会受制于国外厂商。
超低温绝缘箱的制造精度相当的高，所以即便是国外掌握这项技术的