当然了，沈欢是不会让荣成重工身上的危机，发现在罗飞的造船厂身上，因为这个造船厂不仅仅是罗飞的，也会有心语公司的股份。
前车之鉴，不可覆辙。荣成重工的问题，其实仍旧是资金的问题，步子迈得太大，扯着蛋了。
在二零零八年金融危机之后，有很多船厂都要再次面临危机，这是造船业发展的规律，总是呈现波浪式的起伏。
而那时候荣成重工的老板刘荣成，就是因为不愿放弃当船王的想念，不仅仅没有收缩规模，反而逆势搞了新一轮扩张，这就有点像汽车行业后来的模式，用不断扩张来吸引投资者。
因此在零八年后，短短的一两年时间，荣成重工的借贷总额就从三十多亿，突破到了二百多亿，差不多增长了七倍！
在造船业内有行业规则，那就是因为一艘船的建造周期是比较长的，所以造船厂一般在和船东签约后，向银行申请预付款保函。
因此一旦订单出现问题，造船厂延误的交船期，船东可以收回预付款，并且向造船厂索赔，银行会负责支付。
荣成重工在股市上也是不断下跌，最后硬是跌破一港元。
野蛮生长的结果就是接了太多的订单，却造不出来，所以