有些怀疑，自然不是全然否定。
赵江川好歹也是老司机，哪怕驾驶位的位置不同，哪怕手动档和智能驾驶的车操作上有些区别。
但到底是开过无数车的人，在试着试着就逐渐适应了这款奥迪100座驾，本被他开的歪歪扭扭的车，逐渐四平八稳起来。
1988年5月17日，一汽与奥迪于长春签署“关于一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。
这是华国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同。
而其实，当时华国组装的奥迪100配置非常简陋，没有安全气囊和abs、内部装饰陈旧、电动设备少、没有天窗。
但由于它是第一款在国内组装的豪华车型，加之当时处于计划经济时期，汽车流通仍以物资局等国营单位统购统销为主。
因此，这批车辆未能面世，就被政府部门抢购一空。
按照当时红头文件规定的官员出行乘坐标准，奥迪100成为“高级官车”的唯一指定座驾。
在这种情况下，人们对奥迪系列的青睐可想而知，它代表着身份和地位的象征。
奥迪100自然不是一百块，就跟桑塔纳两千也不是两千块一样。