作辕子。另一端触地平直的部分钉上横杆，加上支柱，做成车厢，可以坐人，也可以装货。有辕有底，无轮毂，靠两根光滑木杆在冰雪地上滑行。
可以说，爬犁主要是针对东北和西北偏远地区冬季漫长，道路雪多冰厚这样的自然环境而创造出来的便捷工具，特别是在山高林密，沟壑全被冰雪覆盖的地区，爬犁的使用更为广泛。
东北有“十一月，大冷天。跑爬犁，雪炮烟”这样的民谣，非常贴切，北方一年中有三分之一的时间处于冰雪期，而户外山川沟野之间雪特大，往往填没了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是动物的牵引。
自伯力东行1200余里，沿松花江两岸居住的黑斤人，冬季“以数犬驾舟，形如撬，长十一二尺，宽尺余，高如之。雪后则加板于下，铺以兽皮，以钉固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飞。”
可见，这又是一种用狗牵引又以人为持具支地而行的“爬犁”。
这里的人“冬驾扒犁至索伦河南，与诸种人为物质交换。“
过去人家养狗，不单单为了看家狩猎，还为了“驾犁”。
“清初，有所谓使犬部者。如今临江等处，每于江上结冰，