亡，在这款直升机出现之前，世界上的武装直升机，基本全都是双人操作的。
一个人负责驾驶直升机，另外一个人负责操作直升机上的武器系统，这样的直升机，战斗力虽然强大，但一旦被人击落，就回造成双人死伤的结果，而培训一个合格的直升机驾驶员和武器操作员，可是非常昂贵的。
所以卡-50直升机的设计师处于这种考虑，就大大简化了卡-50直升机的驾驶操作系统，比如取消了后旋翼，直接改成了共轴双旋翼，大大降低了驾驶直升机的难度。
同时也简化的武器操作系统，让飞行员，可以在控制直升飞机的同时，也能更加好的控制武器系统，对敌对目标发起打击。
而且当初设计这款直升机时，卡莫夫设计局的设计师们，可以说是脑洞大开，把当时世界上最强的科技，全都在这架直升机上应用了一遍，火控系统暂且不说。
就说俄罗斯直升机一贯强大的防护能力，在这架直升机上就有着变态一般的表现，整架直升机上，竟然有超过百分之三十五的部分，由碳纤维复合材料组成，要知道设计这款直升机时，可是上世纪的七十年代。。。
而且机身大部分都采用了钛合金骨架，飞机腹部和驾驶员座舱，更是采