最优方案进行录用。
这条西线铁路将从西九龙的红磡接出，沿着深水埗、荃湾，再打通一条横穿大帽山的隧道抵达元朗。之后一条支线继续向西通往屯门。另一条支线则北进，通往已经投入使用快五年的落马洲边检口岸。
在落马洲口岸投入使用前，港深两地的货运往来必须绕行新界北部的文锦渡口岸。随着港深两地电子产业的协同效应不断加深，两地的货运物流开始迅猛增长。文锦渡口岸的通关能力开始跟不上需求，所以八四年中英谈判刚刚尘埃落定，港英政府就和深海特区开始协商兴建落马洲口岸的各项事宜。
新通关口岸工程于1985年动工，并在1987年顺利投入使用。而落马洲口岸开通仅一个月，就马上取代文锦渡成为深港两地最大的货车出入境口岸。
另一个时空中，落马洲口岸实际上需要晚两年才会开通。至于西铁线，如果没有李轩这些蝴蝶的出现，这条连接新界西与市区的轻轨，更是要等到九五年才会开始设计规划。
当然，这些巨大的变化，自然离不开港-英当局的配合。虽然李轩之前曾炮轰过卫奕信，不过这位现任港督并不是很难打交道的人物。但至少他不像另一个时空中的继任者彭定康那样，是带着专门与中