正文 第253章 玉洛铁路（二合一）(8/11)

    而玉洛铁路，也正式通车，对外运营了。

    朝廷组建了专门的铁道部，还有一家配套的大周铁路总商会，这家大周铁路总商会只有三个股东，正是大周朝廷、大周道宫和财神会。

    元气机车共有上中下三等车厢，服务待遇不同，票价也自然不同。

    上等车厢有软塌，分成一个个私密性极强的小包厢，一个包厢可容纳四人，票价200银元，非豪富权贵根本负担不起。

    中等车厢相当宽敞，晚上也可以放下靠背躺倒休息，一个座位10银元。

    下等车厢就比较拥挤了，一节车厢足有150个座位，过道也非常狭窄，相应的票价非常低廉，只要5银元。

    大周两京是权贵豪富最集中的地方，玉洛铁路一通车，车票瞬间被一抢而空，几乎所有人都想体验一下这神奇的元气机车，享受一下一日夜通行三千里的乐趣！

    短短时间，玉洛铁路上安排了整整十二个车次，从早到晚，平均下来每个时辰都有一趟，这才勉强够用，即使如此，每趟元气机车发车之时，总是要坐的满满当当。

    要知道这个时代即使权贵的生活节奏也是极慢的，比如玉京百姓哪怕郊游，去终南山游览一番，也要消耗个三