地而起的动力三角翼，马干事摇头道：“咱们师长……胆子真够大的……”
唐文凯说：“你怕是不会知道吧，从前师长当过伞兵。”
……
庄严看着三角翼的速度表，已经到了50公里/小时，他轻轻向前推杆，天地线开始向下方落去。
忽然，驾驶舱机头一翘，前轮离地，开始向上抬起。
庄严回杆到配平位置，后面的两个主轮一抬，也跟着离地。
三角翼如同一只鸟儿般，轻巧地跃起，飞向天空。
陆地上的景物越来越小，当动力三角翼上升后，庄严慢慢调整倾斜角。
此时非常关键。
每个三角翼都有一个迎角极限。
迎角就是前进方向与翼弦线夹角，又叫做攻角，是确定机翼在气流中姿态的基准。
这个角度又分正负角——当气流指向机翼下方，则为正迎角；当气流指向机翼上方，则为负迎角。
正迎角增大，则升力加大，上升速度快，可是也有一个极限，这个极限叫做临界迎角。每个三角翼根据设计不同，有不同的临界迎角度，太大的后果就是上升力会突然陡降，三角翼会因为失去升力而向下坠落，造成“失速”。
而负迎角也