响oem界打响了他的名气，并广为人知，虽然他的家庭和剧场音响系统也非常有名气。
第一大技术就是通过共振排出扬声器纸盆后部的空气、被动增加扬声器推力、使音量更强的被动双模共振技术。这种技术的好处是可以让体积较小的扬声器，产生浑厚且饱满的低音效果，并且营造出更宽广的音域。
第二大技术就是近场扬声器技术，把扬声器安置于前排座椅头枕两侧或者肩部两侧，为前排乘客营造出特有的声场，让乘客的视听效果更好。要知道，因为汽车的客观限制，汽车驾驶室内的喇叭要么位于门板上，要么位于中控台上，但是总有一个喇叭离前排的乘客近，一个喇叭远，所造成的声场环境非常的失真。
最后才是最重要的汽车噪音补偿技术。
这是bose的经典创新技术之一，利用安装在车内的麦克风监测车内的噪音水平，并自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量，以补偿汽车在行驶中所产生的噪音以及来自汽车外部的环境噪音带来的影响。
这项技术是bose在84年为通用的corvette（克尔维特）车型量身定制音响系统时专门研的技术。
当时所有的音响系统都是模拟音响，没有任何数字信号处