在火焰的蒸烤下，木头会自然弯曲，弯曲的大小并不完美，这就需要用数量来弥补几率。几十根，总有七八根是适合的。
选出一些看起来差不多弧度的木头，利用做好的弧度尺比量，将来要拼接的切面用锯子沿着圆弧尺的两条边截开，再用刀修整圆弧，尽量和那个弧度尺近似。
外面拼接的八块圆弧是车圈，或者叫轮辋。
内部还需要一个轮毂和车圈之间用辐条连在一起，轮毂就比较容易了，用原木锯开在中间挖洞就行。
除了在修整车圈的人，剩下的每人给了一根辐条长度的绳子，让他们每人打磨一根辐条。
连接还是要靠卯榫，辐条的两端刻出榫头，尽可能保证每根辐条的长度都是一样的。
在等待车圈干燥的几天内，陈健和族人将大车的车身框架做完。
这个要简单的多，利用鱼鳔胶和卯榫完全没有问题，车轴也选了一根没有疖子的铁杆桦，辕杆的宽度以一头牛为准就行。
除此之外，陈健叫人把几头骟牛绑了起来，用铁打了几个鼻环。
牛是必须要套鼻环的，因为牛不是很听话，大部分情况下都是俯首为孺子的，但一旦发起疯来几个人也拉不住。