tf30发动机，最大的问题就是喘振，被飞行员咒骂为瘟神 一般的发动机。
对于 f-14 来说，tf30-p-412a 并不是非常合适，该发动机推力小，最大军用推力 5，600 千克，加力推力 9，480 千克，使雄猫推重比仅为 0.7，限制了机动性的发挥。当初内森如果不是用燃料消耗大半的雄猫来忽悠，bs国王看到一个慢吞吞的雄猫，说不定会真的跑去选了f-15.
同时，为了提高压缩效率，普惠将压气机失速容限度设计得太小，使发动机对气流的变化极为敏感，容易产生喘振或停车。相比推重比小，这个才更加的可怕。
因为这意味着，飞行员在飞行中，必须要小心翼翼地伺候，你根本就不知道雄猫战机在什么时候就突然失去动力了，发动机就开始咳嗽了！
本来，tf30是给f111轰炸机准备的，轰炸机又不会进行高机动的飞行，但是，战斗机不行啊。
在飞行中，时刻地关注发动机的状态，任何一个飞行员都是不爽的。
美国海军对自己发动机的情况，是一清二楚的，早在70 年，也就是 f-14 首飞前，格鲁曼向海军建议在 f-14 的发展型别中使