太大太重，在一般的机场无法降落，所以注定了它无法改装为军用特种飞机。
而米国波音公司的波音787梦幻客机，也是一型非常有争议的客机。它也是一款三百座机的双发宽体客机，跟c929有些类似。这一款客机燃油消耗与波音767和a330相当的情况下，可以拥有接近音速的飞行速度也就是0.98马赫，而一般的客机只能达到0.8到0.9马赫。这是因为它采用了很多复合材料，机身要比普通的客机轻，而且具有非常先进的气动效率。
米国在七八十年代就有了以波音707客机和麦道公司dc10客机改装的加油机，到了新世纪最新的加油机和预警机都是由更加成熟的波音767改装而来的，无一例外的都是采用民用大型客机进行改装。
而欧洲的加油机，除了购买米国的以外，还有以空客a330和a310改装而来的。
所以说民航客机才是改装军用特种飞机的最佳选择，只有大毛才是使用伊尔76大型运输机改装加油机伊尔78，以及预警机a50，用大型运输机改装的缺点很明显，虽然具有较大的燃油储量，适用于对多种机型进行空中加油，然而采用伊尔-76军用运输机平台，无论经济性还是多用途性方面较之同级别的